NUOVA TOYOTA RAV4 La suv giapponese si propone unicamente ibrida!

Milano 24orenews Aprile 2019 - Ruote Motori

NUOVA TOYOTA RAV4

La suv giapponese si propone unicamente ibrida!

A cura di Luca Medici

La nuova RAV4 è alla sua quinta generazione e abbandona il motore diesel, si propone infatti unicamente nella versione ibrida, ma non solo, sotto la carrozzeria c’è anche un’altra novità, la nuova piattaforma Ga-K, la stessa della Lexus ES (la prima volta che viene utilizzata per una SUV). A dire il vero quando l’ho vista, toccata e provata le connessioni con la Lexus mi sono da subito sembrate altre, parlo di design ovviamente, infatti la nuova RAV4 mi ricorda per certi versi una Lexus e per altri la sorellina CH-R. Un mix che non mi convince molto, amo le auto con una personalità propria, senza dubbio si tratta di una prima impressione, ma il nuovo design mi attrae meno rispetto alla CH-R, decisamente più “unica” e riconoscibile.

Stesso discorso vale per l’abitacolo, sono salito ed è mancato “l’effetto wow”. Tutto è stato progettato per essere al posto giusto, ma l’abitacolo francescano manca di appeal. Tutto molto piatto, grigio e privo di qualsiasi elemento che ti faccia innamorare. Le finiture sono generalmente ben fatte, ma i dettagli sono pensati al risparmio e le parti meno in vista denotano una scarsa cura. Sia chiaro, la nuova RAV4 è un’automobile ben fatta, meriterebbe solo più cura anche nelle parti meno in vista poiché sono quelle che fanno la differenza. Le plastiche rigide si rovinano e si rigano molto velocemente e certi materiali cheap hanno breve durata, donando all’auto, solo dopo pochi mesi di utilizzo, un aspetto che sa di vecchio. Brutti gli schienali dei sedili, anche se ben fatti e plastiche troppo rigide che rivestono il baule (vedi discorso fatto sopra).

Ci sono però dettagli importanti che rendono l’utilizzo quotidiano più appagante, infatti la nuova RAV4 è dotata di un baule capiente (oltre 550 litri) dotato di portellone automatico, presenta una buona abitabilità, una buona visibilità in ogni direzione e la dotazione standard di accessori risulta molto completa. Di serie c'è tutto ciò che serve, pochi gli optional (interessante il pacchetto Tech proposto a € 2.100, molto completo e utile). Il sistema multimediale con schermo da 7,9 pollici è semplice da utilizzare, ma ha una grafica datata e manca l’Apple CarPlay e Android Auto, il navigatore optional è decisamente troppo costoso (€ 1.100 che include mappe 3D, wi-fi e comandi vocali). Tre le versioni proposte: Active, Style e Lounge - due o quattro ruote motrici (2WD - 4WD) - due le potenze del motore benzina 2,5 litri quattro cilindri (218 CV per la 2WD e 222 per la 4WD) - prezzi da € 34.550 a € 43.450 (optional esclusi) - trasmissione automatica E-Cvt per tutte le versioni di serie. La vera forza dell’ibrido sono le percorrenze in città dove si riescono a toccare i 22 Km/l senza problemi, ma anche in autostrada le percorrenze non sono male, circa 13 Km/l, con una media di circa 16 Km/l… considerando la massa della vettura sono ottimi risultati! Le emissioni dichiarate sono di 102 g/Km, ma quelle rilevate sono di 153 g/Km, comunque un buon risultato. Si viaggia in relax, l’auto è comoda e le sospensioni assorbono bene le asperità della strada, ma non è silenziosissima come si potrebbe pensare, dovrebbe essere insonorizzata meglio. Il climatizzatore funziona bene e garantisce il mantenimento della temperatura impostata, belle le manopole e ottima la scelta di inserire le bocchette posteriori. La frenata potrebbe essere migliorata, gli spazi di arresto, come in altri modelli ibridi, restano lunghi sia sull’asciutto che sul bagnato. Il gruppo propulsore è caratterizzato da un’unità termica più due motori elettrici (tre per la versione 4WD) che garantiscono un comportamento fluido e brillante. La nuova RAV4 sarà senza dubbio un successo, un’auto di sostanza, parca nei consumi e adatta a molti utilizzi!

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tratto da Milano 24orenews Aprile 2019

Cover MI24 Aprile 2019

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