Il futuro del Porto La Spezia passa attraverso un importante intervento di riqualificazione e razionalizzazione interna firmato da F-Ingegneria per conto di La Spezia Container Terminal. Il progetto interesserà l’area strategica di Calata Artom e rappresenta uno dei tasselli principali del Piano di Impresa LSCT 2022. L’obiettivo è trasformare una parte centrale dello scalo ligure in un polo tecnico moderno, efficiente e sostenibile, capace di integrare innovazione infrastrutturale, funzionalità logistica e qualità architettonica. L’intervento sorgerà tra il Molo Garibaldi e il Molo Fornelli, in una zona oggi destinata prevalentemente allo stoccaggio dei container. L’area interessata copre circa 36 mila metri quadrati e sarà completamente ripensata per rispondere alle nuove esigenze operative del terminal.
Una nuova Area Tecnica per il terminal portuale
Il progetto punta a concentrare in un’unica area tutte le principali funzioni tecniche e manutentive del terminal. Una scelta che permetterà di migliorare l’organizzazione interna, aumentare la sicurezza e rendere più fluidi i flussi logistici. La nuova Area Tecnica comprenderà:
- officine meccaniche ed elettriche
- magazzini tecnici
- uffici operativi
- servizi per il personale
- una nuova Palazzina Cambio Turno
- una stazione carburanti con serbatoi interrati
- area lavaggio mezzi
- isola ecologica
- nuove reti infrastrutturali
Il progetto prevede inoltre la riqualificazione completa della viabilità interna e delle reti di smaltimento, con un piano di sviluppo articolato su quattro anni. Questa nuova organizzazione consentirà di liberare spazi oggi occupati da funzioni tecniche distribuite in diverse aree del terminal, favorendo future riconversioni operative.
Efficienza logistica e intermodalità al centro
Uno degli aspetti più rilevanti del progetto riguarda l’ottimizzazione dei collegamenti interni al porto. La nuova configurazione è stata studiata per garantire una perfetta integrazione tra traffico marittimo, ferroviario e trasporto su gomma. La futura Area Tecnica sarà direttamente collegata:
- al nuovo gate di accesso
- al sistema ferroviario interno
- al sovrappasso pedonale
- alle nuove aree operative del terminal
Particolare attenzione è stata dedicata alla compatibilità con il sistema ferroviario portuale, elemento strategico per l’intermodalità dello scalo spezzino e per il potenziamento della logistica sostenibile.
Un’architettura ispirata al paesaggio industriale del porto
Il progetto si distingue anche per il concept architettonico sviluppato da F-Ingegneria. Calata Artom rappresenta infatti uno dei principali punti di contatto tra la città della Spezia e il waterfront portuale. Da qui nasce l’idea di un’architettura che non nasconde la propria natura industriale, ma la valorizza attraverso un linguaggio contemporaneo ispirato ai container. Le nuove strutture riprenderanno:
- modularità geometrica
- sovrapposizioni volumetriche
- colori industriali
- dinamismo compositivo tipico dei terminal container
L’effetto finale sarà quello di un’architettura “mimetica”, capace di integrarsi con il paesaggio operativo del porto e trasformarsi in un nuovo elemento identitario del waterfront.
Il grande edificio industriale diventa un landmark contemporaneo
L’edificio principale del nuovo complesso si svilupperà per circa 170 metri. Per evitare un impatto visivo monolitico, il progetto introdurrà volumi sfalsati, aggetti e rientranze che richiamano la disposizione irregolare dei container nei piazzali portuali. La porzione dedicata a uffici e spogliatoi assumerà un ruolo architettonico distintivo, interrompendo la linearità del fabbricato principale e creando un’immagine dinamica e contemporanea. Anche la palette cromatica sarà fortemente legata all’identità portuale e ai colori del terminal LSCT, con tonalità blu, rosse e grigio-metalliche che richiamano il mondo della logistica containerizzata.
Sostenibilità ambientale e transizione energetica
Il nuovo progetto del Porto La Spezia integra diverse soluzioni orientate all’efficienza energetica e alla sostenibilità ambientale. Tra gli interventi previsti figurano:
- predisposizione di impianti fotovoltaici
- efficientamento energetico degli edifici
- ottimizzazione delle reti tecnologiche
- gestione sostenibile delle acque meteoriche e industriali
Dal punto di vista urbanistico, l’intervento risulta coerente con gli strumenti pianificatori vigenti e non comporta aggravamenti delle condizioni di rischio idraulico o geomorfologico dell’area. Questa attenzione alla sostenibilità conferma la volontà di LSCT di investire in un modello portuale moderno e responsabile.
Un investimento strategico per il futuro della logistica italiana
Con questo progetto La Spezia Container Terminal rafforza il proprio ruolo strategico nel panorama della logistica nazionale e internazionale. La nuova Area Tecnica di Calata Artom non rappresenterà soltanto un potenziamento operativo, ma anche un nuovo simbolo architettonico del waterfront industriale spezzino. Innovazione tecnologica, efficienza infrastrutturale e qualità progettuale si uniscono così in un intervento destinato a ridefinire il futuro del porto e il rapporto tra città, logistica e sostenibilità.
Per maggiori informazioni:
F-Ingegneria Official Website
