A Modena riescono sempre a stupire per quanto riguarda le supercar vincenti, anche quando si tratta di mettere sotto la carrozzeria un powertrain a corrente elettrica! Il problema del sound non è cosa da poco in casa Maserati e gli ingegneri lo sanno bene. Infatti, hanno lavorato molto per regalare a questa versione elettrica un sound di tutto rispetto. La Maserati Folgore è la versione elettrica della Granturismo che, dopo la versione Modena e Trofeo, va a completare la gamma della supersportiva del tridente.
Comfort, sportività e quattro posti veri, ma in salsa elettrica, sembrano le caratteristiche principali per descrivere questa versione. Vediamo qualche dettaglio interessante, i motori. Al plurale, sì, sono tre, uno posizionato all’anteriore di tipo sincrono e altri due sono al posteriore per un totale di spinta erogata di ben 560 kW. Tradotti in cavalli fanno la stratosferica cifra di ben 761… che ne fa la Maserati più potente di sempre.
Maserati Granturismo Folgore: le prestazioni
L’handling non è mai banale e neppure assimilabile alle più comuni EV, la Folgore si distingue per prestazioni eccezionali. Veloce, ma anche lussuosa, brutale, ma anche confortevole, insomma, l’auto ideale per divertirsi, ma da utilizzare tutti i giorni. Con un’autonomia di 450 km, garantita da una batteria da 92,5 kWh, composta da 32 moduli, le percorrenze si fanno interessanti, non entusiasmanti, ma neppure deludenti vista la potenza in gioco. Chi segue i miei articoli conosce la mia passione per il design e con questa Granturismo c’è tanto da raccontare.
I Dettagli
Dimentichiamo i dettagli banali, soprattutto nel frontale, che caratterizzano per esempio la Grecale, qui la musica cambia, in meglio. Il design della carrozzeria, ma non solo, è superlativo. Belle le proporzioni, splendidi i dettagli, tutti curati, ma soprattutto iconici e ben progettati. Da qualsiasi parte la guardi la versione Folgore, caratterizzata dai cerchi e dalla calandra con dettagli in nero lucido, è bella, imponente, filante e ben proporzionata.
Il frontale è aggressivo, scolpito e sportivo, la vista laterale un trionfo di pulizia, con il padiglione posteriore che si raccorda alla perfezione con il cofano posteriore. Ciò crea un insieme di volumi belli, ma anche proporzionati e curati sotto l’aspetto dell’aerodinamica. La vista posteriore, con i fanali sottili e avvolgenti, presenta un baule con un leggero accenno di spoiler, portando il Cx totale a 0,26. Un risultato eccezionale per una carrozzeria lunga quasi cinque metri e che spinge l’auto da 0-100 km/h in soli 2,7 secondi, per una velocità massima che tocca i 320 km/h.
Saliamo a Bordo
Salendo a bordo di questa coupé troviamo un abitacolo curato in ogni dettaglio dove, materiali pregiati, si fondono in un insieme di grande stile. Il design interno segue il nuovo corso made in Maserati, con elementi presi dalla Grecale, come
- la strumentazione da 12,3 pollici,
- una plancia “schiacciata” ed elegante,
- un ampio elemento centrale per gestire i flussi d’aria,
- il navigatore e il sistema infotainment,
- un volante sportivo dal design veramente bello (forse leggermente affollato di pulsanti, compreso il tasto di accensione e il comando per selezionare le modalità di guida)
- e sedili sportivi e avvolgenti.
Spendo due parole sui rivestimenti, tutti curati e montati con precisione, il colpo d’occhio è pazzesco, merita d’essere citato l’Econyl. É un materiale simile all’Alcantara, che riveste i sedili, ricavato dalle reti da pesca abbandonate nei mari, un tocco di modernità, ma anche un occhio di riguardo rivolto alla sostenibilità.
Questa versione della Granturismo, la Maserati Folgore non è da considerarsi come una semplice versione elettrica derivata dalle sorelle, ma di una versione autonoma che si affianca alle altre due esistenti. Una Folgore a tutti gli effetti che va a completare una gamma composta da tradizione e innovazione, un nuovo concetto di lusso e sportività. Un passo avanti che dimostra come Maserati riesca a stupire anche in settori, come quello elettrico, che fino a poco tempo fa non faceva parte del suo DNA.
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A cura di Luca Medici
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Tratto da
24orenews.it Magazine Marzo 2023
